10月2日上午9時30分，深中跨市公交博覽中心公交樞紐。記者準時抵達預約采訪點，等待公交車駕駛員黃華明執(zhí)行完當天首趟的班次任務。
節(jié)假日交通格外繁忙，當黃華明駕駛著深中跨市公交車粵T01187D緩緩駛?cè)胝九_時，站臺上的時鐘已指向10時40分。他匆匆下車，臉上帶著歉意：“今天回程堵了兩個小時，平時一個小時的路程，國慶這兩天得跑2到3小時。我吸取往年經(jīng)驗，再口渴也不敢多喝水，就怕途中影響營運和耽誤時間?！币痪錁銓嵉脑捳Z，揭開了這位43歲公交駕駛員國慶堅守背后的故事——一份關(guān)于責任、奉獻與自豪的敘事。
黃華明一邊連接公交車充電樁，一邊擦拭額頭的汗水。塞車后本該先上衛(wèi)生間，但他第一時間檢查了車輛電量狀態(tài)?！跋乱话嘬囻R上要發(fā)，充電不能耽擱！”他笑著說。這已是他在深中通道開通后度過的第二個國慶值班日。從業(yè)十多年，黃華明駕駛公交車保持零責任事故。
今年國慶客流激增，黃華明的付出遠超平日。10月1日凌晨4時50分，天還未亮，他就提前40分鐘起床，5時30分前抵達公司檢測車輛?！拜喬ァ㈦娏?、衛(wèi)生，每個細節(jié)都要確保安全。”作為深中通道首批跨市公交司機，他見證了客流變遷：從深中通道開通伊始，跨市公交客流量持續(xù)攀升?！按蠹覍徽J可度高了，我們更要扛起責任?！背潆娡戤叄S華明來不及吃午飯，又踏上了開往深圳的第二個班次。正午12時48分，電話那頭傳來他喜悅的聲音：“乘客安全抵達深圳了！去程一路順暢，沒堵車，這下可以安心吃個午飯休整下了?！?/p>
黃華明的堅守，是中山公交集團國慶保障體系的縮影。公交集團公交營運部負責人王杰介紹，為應對深中通道開通后的第二個國慶客流高峰，集團提前增派20多輛應急車輛?！斑\力充足，車輛隨時待命?！痹谥猩焦患瘓F運調(diào)指揮中心，“智能調(diào)度+人工干預”雙模式動態(tài)調(diào)配運力資源，確保乘客“零滯留”。維修工團隊24小時“備戰(zhàn)”——每輛車回場都經(jīng)歷嚴格檢驗，排查隱患。
數(shù)據(jù)顯示，國慶期間公交集團加密了途經(jīng)城軌站、商圈和景區(qū)的10條線路，累計增開520班次，運力投放較平日提升8%。僅10月1日當日，中山公交集團就累計發(fā)送7000多班次，運送乘客約30萬人次，整體安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序。深中跨市公交日均達到350車次。
這個國慶中秋假期，中山公交集團4000余名員工默默編織著城市的出行保障網(wǎng)。駕駛員緊握方向盤，志愿者穿梭于人流，調(diào)度員緊盯指揮屏幕，修理工俯身檢修車底……在這個舉國歡慶的日子里，他們以“公交人”特有的方式，向新中國76周年華誕獻禮。黃華明的話道出了眾人的心聲：“國慶我在崗，是為便利乘客出行。職責在肩，堅守就是我們的自豪！”
編輯? 袁鳳云 二審 韋多加? 三審 查九星
