12月1日起，被稱為“史上最嚴(yán)”的電動自行車新國標(biāo)正式實(shí)施。連日來，記者走訪中山城區(qū)多家品牌電動自行車門店發(fā)現(xiàn)，新國標(biāo)車已陸續(xù)上架，舊國標(biāo)電動車隨之停止銷售，但市場整體仍處于觀望與過渡階段?？傮w來看，消費(fèi)者關(guān)注安全升級，也期盼產(chǎn)品能更好兼顧實(shí)用需求；銷售端、經(jīng)營者進(jìn)貨謹(jǐn)慎，行業(yè)則正積極適應(yīng)新規(guī)，推動產(chǎn)品與管理的同步優(yōu)化。
?市場觀察：
新車上市價格上行
消費(fèi)者多持觀望
在蓮塘路、庫充市場周邊多家電動自行車門店，新國標(biāo)車已被擺在醒目位置。記者注意到，目前市面上的新國標(biāo)車款式選擇并不多，外觀小巧、顏色繽紛，消費(fèi)者較為關(guān)注的售價也較有明顯上漲。“以前暢銷的車型大概1799元，現(xiàn)在新車價格一般在2500元到3500元?！鄙徧谅芬患臆嚨甑曛鞲嬖V記者，許多顧客進(jìn)店仍會詢問舊款，“覺得新車貴，還在猶豫”。
同樣的情況也出現(xiàn)在愛瑪、雅迪、九號等品牌店內(nèi)。蓮塘路一家愛瑪專賣店負(fù)責(zé)人劉先生表示，目前店內(nèi)每款車型僅備貨20余臺，店內(nèi)僅2款車，而且新國標(biāo)電動車價格區(qū)間在2499元至2699元，比以往同檔車型高出300-600元。他還提到，12月本就是銷售淡季，“很多人擔(dān)心電池放置過久影響性能，可能選擇年后購買?！苯刂聊壳埃摰陜H售出一臺新國標(biāo)車，購買者是一位年輕上班族女性。
記者了解到，據(jù)新國標(biāo)要求，電動自行車在防火阻燃材料、整車質(zhì)量上限等方面均有強(qiáng)化，如鉛酸蓄電池車型質(zhì)量上限提至63kg。這也使得當(dāng)前市面新車在儲物空間、續(xù)航等方面，成為部分消費(fèi)者持幣觀望的因素。
?消費(fèi)者說：
安全為先
期待更“好用”的車型
對于新國標(biāo)，不少市民表達(dá)了對安全性能的認(rèn)可。騎電動車經(jīng)過蓮塘路的韋先生表示：“電池、定位這些配置更好了，整體安全性提高?！彼寡裕酝娺^因車速過快或充電不當(dāng)引發(fā)的事故，“我現(xiàn)在特別重視安全，新國標(biāo)里面的規(guī)定整體提升了安全性”。韋先生說道。
庫充市場附近的陳女士也持相似觀點(diǎn)：“材料更好、安全性能提升，這是好事?！辈贿^她也指出，新車在儲物和速度上確實(shí)有局限，這對接送小孩的家長不大方便，希望未來能推出更多兼顧安全和實(shí)用的車型。
家住在東區(qū)街道，年近六旬的陳女士則表示：“我平時就騎得不快，更安全肯定是好事?！倍鴮τ谝恍┫M(fèi)者反映“最高限速25公里/小時太慢”的情況，沙溪鎮(zhèn)的黃女士則從行人角度表示支持：“以前有些電動車開得飛快，我走在路邊都心驚膽戰(zhàn)，生怕被撞到。”
?行業(yè)聲音：
處于過渡期
產(chǎn)品將逐步豐富
12月2日，中山市電動車行業(yè)協(xié)會會長余通明接受采訪時表示，新國標(biāo)實(shí)施后行業(yè)目前處于過渡期。他指出，廠家根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整供應(yīng)鏈和生產(chǎn)需要時間，導(dǎo)致現(xiàn)階段終端款式相對有限，“我們稱這段時間為‘賣地板磚’，經(jīng)銷商其實(shí)對當(dāng)前的銷售產(chǎn)品也不滿意，但舊車已經(jīng)賣完了，門店內(nèi)也不能空著”。余通明補(bǔ)充說道。
他同時透露，在11月30日之前，中山市場的老國標(biāo)車庫存約有7000臺，目前已基本清理完畢。余通明同時建議部分消費(fèi)者將消費(fèi)目光從電動自行車轉(zhuǎn)到電動輕便摩托上，他介紹，協(xié)會此前也積極推動“電動輕便摩托車”的合法上路和管理，為消費(fèi)者提供更多選擇?！半娸p摩安全標(biāo)準(zhǔn)更高，但需考取駕駛證、上機(jī)動車牌，接下來，我們協(xié)會也會積極與駕校合作，爭取聯(lián)合推出優(yōu)惠報考服務(wù)等。”
余通明認(rèn)為，隨著廠家根據(jù)市場反饋調(diào)整生產(chǎn)，未來一兩個月內(nèi)，新國標(biāo)車的款式和可選性會逐漸增加，“門店會重新忙起來的”，對此，這位行業(yè)人士持樂觀積極態(tài)度。
?部門監(jiān)管：
注冊嚴(yán)查參數(shù)，防范售后改裝
記者從中山市交警支隊(duì)車管所了解到，在電動自行車注冊登記環(huán)節(jié)，工作人員會嚴(yán)格查驗(yàn)車輛編碼、質(zhì)量、尺寸、電機(jī)功率、蓄電池電壓、車速等參數(shù)，符合國標(biāo)方可登記。
值得注意的是，實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的解除限速、改裝電機(jī)等行為，大多發(fā)生在車輛售出后的使用環(huán)節(jié)。交警部門提醒市民，購買車輛后切勿私自改裝，確保安全合規(guī)使用。
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?記者手記：
適應(yīng)期，也是一個新選擇形成期
新國標(biāo)的實(shí)施，為電動自行車行業(yè)劃下了一道清晰的安全紅線。任何新規(guī)落地，都伴隨著一段適應(yīng)期。當(dāng)前市場上出現(xiàn)的觀望情緒、價格波動和車型有限的狀況，正是這種適應(yīng)的直接體現(xiàn)。
短期來看，這是消費(fèi)習(xí)慣與產(chǎn)業(yè)調(diào)整之間的磨合。長遠(yuǎn)而言，隨著供應(yīng)鏈調(diào)整完畢，一個更分明的產(chǎn)品格局將水到渠成：注重安全、便捷的市民，可以選擇新國標(biāo)電動自行車；對速度和載物有更高要求的用戶，則可以轉(zhuǎn)向需要考取駕照、上牌管理的電動輕便摩托車。這為不同需求的市民提供了不同的合規(guī)選擇。
新國標(biāo)帶來了更高的安全門檻，也必然對原有的使用習(xí)慣產(chǎn)生沖擊。如何在確保安全的前提下，盡可能滿足市民多樣的出行需求，是留給從廠家到管理部門的現(xiàn)實(shí)課題。眼下，市場與消費(fèi)者都在尋找那個新的平衡點(diǎn)。適應(yīng)期，也是一個新選擇形成的過程。
統(tǒng)籌/王偉
編輯 周振捷? 二審 韋多加? 三審 蘇小紅
