12月5日，記者采訪了解到，廣珠段改擴(kuò)建項(xiàng)目逸仙大道跨線橋最后一個(gè)主梁節(jié)段已于12月4日架設(shè)成功，標(biāo)志著項(xiàng)目首座大橋鋼箱梁順利合龍。
逸仙大道跨線橋是一座跨越廣澳高速主線、連接國(guó)道G228的橋梁，是近年來車輛從國(guó)道G228單向駛?cè)胄陆侠士炀€的主要通道。
在廣珠段改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)過程中，原有的逸仙大道跨線橋上跨廣澳高速主線段影響了改擴(kuò)建凈空及凈寬，因此原位拆除舊橋后重建。
據(jù)介紹，逸仙大道跨線橋鋼箱梁梁高2.3米，梁段總長(zhǎng)110.8米，梁面寬15米。為保障吊裝成功，建設(shè)團(tuán)隊(duì)結(jié)合鋼箱梁的結(jié)構(gòu)形式，綜合考慮分段運(yùn)輸尺寸和重量限制、現(xiàn)場(chǎng)吊裝環(huán)境等因素，將鋼箱梁分為11個(gè)節(jié)段進(jìn)行吊裝。
“主橋鋼箱梁合龍是橋梁建設(shè)中最核心、技術(shù)難度最大的工序之一，鋼箱梁的吊裝、拼接、焊接、溫差變形控制對(duì)精度要求極高。”廣珠段改擴(kuò)建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姚學(xué)昌表示，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定精細(xì)的交通組織方案和鋼箱梁橋三階段吊裝方案，均選擇在夜間車流量較小時(shí)間段封閉道路進(jìn)行施工。經(jīng)過6個(gè)夜晚的連續(xù)努力，最終主橋鋼箱梁順利完成合龍，全面進(jìn)入橋面系及附屬工程施工階段。同日，項(xiàng)目還順利完成了上跨廣澳高速公路預(yù)制梁架設(shè)，為三角互通后續(xù)改擴(kuò)建施工奠定基礎(chǔ)。
記者采訪了解到，截至目前，廣珠段改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，項(xiàng)目控制性工程橫瀝大橋已完成首片小箱梁架設(shè)，中山服務(wù)區(qū)西區(qū)正開展綠化、水電安裝、場(chǎng)地清洗等工作。
編輯? 張倩 二審 朱暉? 三審? 蘇小紅
