12月23日零時，隨著一輛同時懸掛“FT”字頭車牌的粵C牌私家車駛?cè)敫壑榘拇髽蛑楹９房诎冻鼍耻嚨?，備受期待的“粵車南下”入境香港市區(qū)政策正式實施，粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展再添新動能。
建設(shè)粵港澳大灣區(qū)，是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰(zhàn)略，是推動“一國兩制”事業(yè)發(fā)展的新實踐。前不久，總書記在廣東視察時強調(diào)，要錨定建設(shè)富有活力和國際競爭力的一流灣區(qū)和世界級城市群的目標(biāo)，同心協(xié)力、穩(wěn)扎穩(wěn)打，努力實現(xiàn)重點突破、全面推進。近年來，從“澳車北上”到“港車北上”，從廣深港的高鐵“一程通達”到多地開啟“同城生活”，粵港澳三地抓住規(guī)則機制“軟聯(lián)通”這一重點難點，探索更多規(guī)則銜接、機制對接的實現(xiàn)方式，持續(xù)書寫融合發(fā)展新篇章。如今，“粵車南下”為這幅雙向往來的畫卷再添重要一筆，未來將有更多粵車馳騁在香江之畔。南北雙向的車流日益頻繁，大灣區(qū)互聯(lián)互通再進一步，“一小時生活圈”加速成為現(xiàn)實。
灣區(qū)暢行，多方共贏。港珠澳大橋邊檢站數(shù)據(jù)顯示，自2023年7月1日“港車北上”政策實施以來，經(jīng)該邊檢站查驗的“港車北上”車輛已超386萬輛次；僅今年以來，通行量就突破203萬輛次，同比增長36%。這是粵港澳大灣區(qū)“車暢、人興、財旺”的生動縮影。作為與“港車北上”相輔相成的聯(lián)動舉措，“粵車南下”也必將推動粵港澳大灣區(qū)人流、物流高效互通，為內(nèi)地居民赴港打開新通途，也為香港旅游、零售、餐飲等行業(yè)注入發(fā)展新機遇。目前，“粵車南下”首批開放廣州、珠海、江門、中山4市，半年后推廣至廣東全省其他地市。相信隨著政策正式落地、逐步推展并全面實施，粵港兩地經(jīng)商、就業(yè)、探親、旅游等往來將更加便利，粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展也將持續(xù)向縱深推進。
灣區(qū)暢行，民心更近?！耙荒_油門直達”，縮短的是時空距離，連接的是煙火人間，拉緊的是情感紐帶。以“粵車南下”為例，此前，11月15日零時起，獲準(zhǔn)的廣東私家車車主可駕車駛?cè)敫壑榘拇髽蛳愀劭诎蹲詣踊＼噲觯蝗缃?，通關(guān)車主可直達香港市區(qū)，全程順暢無阻。港珠澳大橋邊檢站數(shù)據(jù)顯示，截至12月22日20時，完成邊檢備案的“粵車南下”入境香港市區(qū)車輛已超380輛?！斑@不僅是多了一項出行選擇，更是拉近了心理距離”，一位入境香港的廣東車主如是說。港珠澳大橋本是連接粵港澳的“同心橋”，伴隨“粵車南下”政策“上新”，更讓這座“同心橋”的意義得到進一步延伸。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、規(guī)則機制“軟聯(lián)通”，大灣區(qū)居民也日益“心聯(lián)通”。
習(xí)近平總書記勉勵廣東在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中“發(fā)揮主力軍和火車頭作用”。主力軍，意味著肩負(fù)的任務(wù)更重；火車頭，意味著提供動能要強。發(fā)揮主力軍和火車頭作用，廣東要主動攜手港澳健全協(xié)商合作機制，加強科技創(chuàng)新合作和基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進規(guī)則機制“軟聯(lián)通”，加強立法、執(zhí)法、司法各環(huán)節(jié)全流程協(xié)作，有效提升市場一體化水平，建設(shè)宜居宜業(yè)宜游優(yōu)質(zhì)生活圈。要充分調(diào)動各方面積極性主動性創(chuàng)造性，發(fā)揮廣大企業(yè)、專業(yè)服務(wù)機構(gòu)、高校、科研機構(gòu)和各類人才的作用，讓大灣區(qū)的聯(lián)通越來越順暢、“大灣區(qū)人”的日子越來越紅火。
“粵車南下”的一小步，是大灣區(qū)融合的一大步。今天的粵港澳大灣區(qū)，生活半徑拓展，商旅往來便捷，融合發(fā)展日新。以“粵車南下”為新契機，大灣區(qū)必將以更高效的聯(lián)通、更深度的融合，書寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章，朝著建成國際一流灣區(qū)和世界級城市群的既定目標(biāo)加速前進。
◆編輯：吳玉珍◆二審：鄭沛鋒◆三審：周亞平
