伶仃洋上，碧波萬頃映長虹；粵港澳大灣區(qū)，一橋飛架連三地。
2018年10月23日，港珠澳大橋正式開通。七年櫛風沐雨，七年奮楫篤行。大橋通車以來，從“澳車北上”“港車北上”到“粵車南下”，政策紅利持續(xù)釋放；從人員便捷通關(guān)到物流高效流轉(zhuǎn)，要素流動日益順暢；從設施“硬聯(lián)通”到制度“軟聯(lián)通”，灣區(qū)同心愈發(fā)緊密。這座連接香港、珠海、澳門三地的世紀工程，不僅打破了伶仃洋的天然阻隔，更以“車暢人旺”的蓬勃態(tài)勢，成為大灣區(qū)融合發(fā)展的“超級紐帶”與外貿(mào)增長的強勁引擎。
據(jù)統(tǒng)計，7年多來，經(jīng)大橋往來三地的旅客累計超過1.07億人次，通行大橋車輛累計達1462萬車次。2025年，通行大橋車輛同比上年增長約20%?；浉郯娜仉p向流動越來越順暢、越來越紅火。
政策賦能
雙向流動三地互聯(lián)激活灣區(qū)活力
清晨的港珠澳大橋珠海公路口岸，車流如織、人聲鼎沸。
香港市民黃先生一家自駕駛過跨海大橋，1.5小時便可抵達中山祭祖，“通關(guān)快、路途近，真正感受到大灣區(qū)的便利”。這樣的跨境出行場景，如今已成為粵港澳三地居民生活的常態(tài)，而這一切的背后，是一系列跨境通行政策的持續(xù)創(chuàng)新與落地生根。
2023年1月1日，“澳車北上”政策率先落地；同年7月1日，“港車北上”政策緊隨其后，兩大政策如同雙翼，為港澳居民北上拓展生活半徑插上了便捷的翅膀，港澳社會反響熱烈。截至目前，備案港澳車輛已近20萬輛，其中澳車約5.3萬、港車約14.7萬輛，港澳居民自駕北上需求持續(xù)旺盛，周末及節(jié)假日的車流高峰成為灣區(qū)融合的生動注腳。
2025年11月15日，“粵車南下”香港政策正式實施，標志著粵港澳三地車輛通過港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)“北上南下、雙向流動”的全面互聯(lián)互通，三地人員往來、經(jīng)濟聯(lián)動進入全新階段。政策紅利的持續(xù)釋放，讓大灣區(qū)“一小時生活圈”從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實：跨境學童清晨乘車求學、港澳青年北上創(chuàng)業(yè)逐夢、內(nèi)地游客跨境休閑旅游，人流、車流的雙向奔赴，讓灣區(qū)各地的資源稟賦得以互補，發(fā)展活力充分涌流。
除了人員車輛的便捷流動，“經(jīng)珠港飛”客運項目的實施更打通了大灣區(qū)連接全球的空中通道。2023年12月12日，這一創(chuàng)新項目正式落地，使港珠澳大橋珠海公路口岸成為內(nèi)地唯一一個與香港國際機場陸路直達的口岸。旅客完成內(nèi)地邊檢查驗后，無需辦理香港入出境手續(xù)，乘坐封關(guān)巴士即可直達機場，直通全球200多個城市。截至2025年底，該項目已服務旅客超10萬人次，讓“陸空聯(lián)運”的便捷體驗惠及更多民眾。
服務提質(zhì)
軟硬聯(lián)通筑牢發(fā)展根基
“情系同胞解民憂，守橋護路暖民心”，港珠澳大橋管理局辦公室里懸掛的錦旗，見證著七年來大橋運營服務的持續(xù)升級。
作為大橋主體部分的建設、運營、維護和管理單位，港珠澳大橋管理局時刻牢記殷殷囑托，認真履行項目法人責任，將“為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務，運營世界級品牌，創(chuàng)造社會和經(jīng)濟價值”作為發(fā)展使命，不斷推動運營管理優(yōu)化和服務創(chuàng)新，實現(xiàn)了大橋從“硬聯(lián)通”到“軟聯(lián)通”的跨越。
破解三地制度差異難題，協(xié)作機制是關(guān)鍵。面對粵港澳三地法律體系、技術(shù)規(guī)范不同的復雜情況，大橋管理局主動作為，與港、澳相關(guān)部門建立了防臺會商、預約出行通報、協(xié)同保暢、交通救援和養(yǎng)護運維等多項跨境協(xié)作機制。七年來，這些機制在實踐中不斷完善，成為保障大橋安全通暢的“壓艙石”。
在服務保障方面，一系列創(chuàng)新舉措讓司乘體驗持續(xù)優(yōu)化。大橋管理局不斷完善客戶服務體系，建立高效互動的客服系統(tǒng)，及時回應民眾訴求；路政、救援隊伍專業(yè)快速響應突發(fā)事件，七年來累計處置救援故障車輛2000余宗。針對鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸，優(yōu)化綠通免費查驗流程，實現(xiàn)提前預約申報、收費站免查驗通行。
與此同時，數(shù)字賦能與科技創(chuàng)新為大橋運營注入新動能。2024年6月，“港珠澳大橋跨海集群工程”獲國家科技進步獎一等獎。依托國家重點研發(fā)計劃“港珠澳大橋智能化運維技術(shù)集成應用”項目，大橋管理局持續(xù)推進“數(shù)字大橋”建設，構(gòu)建的“橋島隧智能運維數(shù)據(jù)標準體系”被納入粵港澳大灣區(qū)標準三大樣板工程。此外，廣東港珠澳大橋材料腐蝕與工程安全國家野外科學觀測研究站的建立，以及與香港理工大學聯(lián)合成立的粵港海洋基礎設施聯(lián)合實驗室，讓科研成果直接服務于大橋安全運營，以新質(zhì)生產(chǎn)力推動大橋高質(zhì)量發(fā)展。
價值釋放
“超級紐帶”助力共榮發(fā)展
“全國攬貨—珠海集結(jié)—大橋跨境—港澳直飛全球”，這條高效運轉(zhuǎn)的貨運鏈條，生動詮釋了港珠澳大橋作為大灣區(qū)“物流大動脈”的核心價值。
七年來，大橋憑借24小時通關(guān)優(yōu)勢和便捷的交通物流網(wǎng)絡，推動大灣區(qū)進出口一體化外貿(mào)貨運新模式加速成形，成為驅(qū)動區(qū)域經(jīng)濟增長的強勁引擎。截至2025年12月，經(jīng)大橋珠海公路口岸進出口總額累計突破1.2萬億元，2025年前三季度大橋跨境電商出口同比增長99.2%，大橋口岸躍居全國跨境直購（9610模式）出口第二大口岸，日均160萬個包裹經(jīng)此發(fā)往全球130余個國家和地區(qū)。
同時，作為“大國重器”，港珠澳大橋的社會價值與文化影響力持續(xù)釋放。2023年12月，經(jīng)國務院批復，國內(nèi)首個位于口岸限定區(qū)內(nèi)的旅游項目——港珠澳大橋藍海豚島旅游正式試運營，截至2025年底累計接待游客51.42萬人次。游客登島遠眺，不僅能領(lǐng)略跨海大橋的工程奇觀，更能近距離感受國家科技實力與綜合國力，增強民族自豪感與愛國情懷。
2025年11月，第十五屆全國運動會公路自行車男子個人賽在港珠澳大橋上演“一賽跨三地”的創(chuàng)舉。這條串聯(lián)珠海、香港、澳門三地的跨海賽道，將全運活力與世紀工程完美融合，創(chuàng)造了全運會歷史上首次跨境比賽的紀錄，以體育“小聯(lián)通”生動展現(xiàn)了大灣區(qū)融合發(fā)展的“大聯(lián)通”與“心相融”。當運動員們迎著海風疾馳在大橋上，身后是三地協(xié)同發(fā)展的蓬勃圖景，眼前是粵港澳大灣區(qū)更加美好的未來。
一橋飛架，貫通的是地理阻隔；雙向流動，凝聚的是同心偉力。港珠澳大橋通車七年來的累累碩果，是“一國兩制”實踐的生動寫照，是逢山開路、遇水架橋奮斗精神的鮮活體現(xiàn)，更是粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展的精彩縮影。
站在新的歷史起點上，港珠澳大橋必將繼續(xù)發(fā)揮“超級紐帶”作用，在政策創(chuàng)新上持續(xù)發(fā)力，在服務提質(zhì)上精益求精，在價值釋放上縱深推進，助力粵港澳三地雙向流動越來越順暢、越來越紅火，為建設富有活力和國際競爭力的一流灣區(qū)和世界級城市群注入不竭動力。
◆編輯：陳景藍◆二審：馮嘉揚◆三審：趙偉
