4月1日下午，記者來到國道G105線三鄉(xiāng)花壇跨線橋工地現(xiàn)場， 只見工人們正在維護樁機，省市重點項目——國道G105線中山沙朗至古鶴段改建工程自2019年12月18日正式動工后，項目施工單位中鐵十五局集團有限公司就投入到了緊張的施工中。
項目經(jīng)理部黨支部書記劉棟梁表示，目前220多名人員已經(jīng)到位，超過年前用工規(guī)模，分布在7個建設(shè)點施工，公司計劃通過優(yōu)化施工組織和加大人力、設(shè)備投入，力爭在最短的時間內(nèi)把耽誤的工期趕回來，“爭取今年底完成整個進度的三成，完成所有橋梁的下部結(jié)構(gòu)。”
建成后通行效率可提高一倍
國道G105線中山沙朗至古鶴段改建工程工期總投資超過14億元，工期為2019-2022年，改建范圍為國道G105線西區(qū)沙朗至三鄉(xiāng)古鶴段，路線長32.3公里,涉及西區(qū)、南區(qū)、沙溪鎮(zhèn)、板芙鎮(zhèn)、三鄉(xiāng)鎮(zhèn)四個鎮(zhèn)區(qū)。新建跨線橋9座、擴建跨線橋1座，地下人行通道9座、改造行車橋涵1座，全線由雙向6車道改為雙向8車道，并配套完善相關(guān)的市政配套設(shè)施。
中山市公路局基本建設(shè)科副科長何嘉琪介紹，國道G105是全市的重要干線，交通流量大，改建工程途徑多個鎮(zhèn)區(qū)，建成后有利于中山南部鎮(zhèn)區(qū)群眾出行，并將大大提高路段的通行能力。
何嘉琪舉例說，以往這段從城區(qū)到三鄉(xiāng)需要約1個小時，道路改建后，消除了部分節(jié)點的紅綠燈，預計約半小時既可以實現(xiàn)，通行效率提高了一倍。據(jù)了解，為了在施工過程中確保市民出行，施工前，代建單位、施工單位專門對施工過程中的道路組織方案進行了專題論證，通過分段建設(shè)、分通道建設(shè)的方式，盡量減少對市民出行的影響。
一季度超額完成計劃進度9.7%
劉棟梁介紹，項目于2月20日復工，受疫情影響，當時人員65人。到了3月初，人員已達到180多人，達到春節(jié)前用工規(guī)模。如今，人員已經(jīng)達到了220多人。目前，施工人員分布在7個點開工。
目前，7個施工點正在有序地推進中。如沙朗立交已在進行左幅保通道路施工，計劃4月中旬完成交通疏導，開始右幅圍閉施工；獅滘口大橋，已經(jīng)進場鉆機5臺，北岸兩側(cè)樁基正緊張施工；中環(huán)路跨線橋，進場鉆機2臺，樁基施工正有序推進；工業(yè)大道跨線橋，施工場地已圍閉，正計劃設(shè)備進場，4月上旬開始樁基施工；古鶴花壇跨線橋，北側(cè)已開始樁基施工，陸續(xù)擴大樁基施工作業(yè)面。
雖然受到疫情影響，開工時間推遲了約1個月，但是公司正在想辦法搶進度。目前正在進一步優(yōu)化施工組織、加大人力和機械設(shè)備投入，盡量加快工程進度。復工后，項目完成了標準化拌合站和鋼筋場建設(shè)，拌合站建設(shè)有兩條180方生產(chǎn)線，每小時混凝土生產(chǎn)能力300方；建設(shè)標準化鋼筋加工場一座，占地面積3000平米，日加工鋼筋能力120噸。大型臨建設(shè)施的建設(shè)完成將為項目的大干快上提供有力保障。
劉棟梁介紹，該改建工程全年計劃完成投資30000萬元，2020年第一季度計劃完成投資7500萬元，實際已完成投資8226萬元，超過計劃進度的9.7%。
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◆文+/記者 黃啟艷
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